■竹林
近日，“小电驴”新规频频登上热搜，受到不少人关注。从11月1日起，新的4项强制性国家标准及修改单正式实施，不符合标准的电动自行车、装配充电器和装配锂离子蓄电池将不得生产、销售、进口，非新国标电动自行车将不再上牌。从目前情况来看，有店家能够严格执行新规，有店家虽然表示都是新国标的车，但只要顾客需要，速度可以改。
时间宝贵，许多“小电驴”车主都希望速度能够快一点，可是，速度与事故发生概率、事故严重程度等都有关系，速度提升，危险指数也在同步飙升，而国家正是基于安全考量，才推出新国标的规定。车速改造让新国标“架空”，无形中为车主增加了隐患与风险?；蛐沓抵骶醯檬鹿适切「怕适录灰⒁獾?，一定不会发生在自己身上，可事故从来不是以个体的主观意志为改变的，尤其是加速之后，在突发事件中往往可能反应不及。
出行千万条，安全第一条。一方面，车主自己要走心，守护新国标，守住自己的岁月静好，不能以牺牲安全为代价去追求速度。另一方面，店家要敬畏法规，敬畏公共安全，不能为了招揽生意而无底线迎合顾客要求，要对违规改造说不。更为重要的是，让“小电驴”慢下来，管理部门一定要主动出击，地毯式排查电动车店家，普法宣传，检查有无违规改造现象，对违规改造的店家祭出罚则，以硬核执法回应店家及车主的“侥幸”。
责任编辑：黄 诗婷
